AEROLÍNEAS PERUANAS HACIENDO FRENTE A UN CUASIMONOPOLIO

El actual mercado aéreo peruano desde hace varios años hasta la fecha continua teniendo como lideres a empresas extranjeras, empresas que como parte de su estrategia han logrado captar a un buen número de usuarios los cuales se ven reflejados mensualmente en las estadísticas que presenta el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Por otro lado, como es natural, si por encima se encuentran aerolineas extranjeras, pues debajo se ubican las empresas peruanas las cuales desde la caída de la controversial Aerocontinente en 2005 ninguna otra aerolínea nacional ha podido liderar en los primeros lugares.

Sin embargo, los años han ido transcurriendo y también varios proyectos por obtener más participación en el mercado por parte de aerolíneas peruanas también han ido incrementándose. En este caso, el ejemplo más representativo es el de la aerolínea Peruvian Airlines que fundada hace 6 años, y a pesar de recibir una sanción por parte las autoridades en 2011, ha logrado superar los obstáculos y hoy en día se posiciona como la segunda aerolínea más importante en el mercado peruano con un 13,36% del total, superando de ese modo a Avianca, una de las más importantes empresas con mayor crecimiento en América Latina.

Ante esto, indudablemente la estrategia que se viene ejecutando por parte de la actual compañía Aergo y sus otras autoridades encargadas de esta aerolínea están dando fruto. En este caso, como es notorio parte de esta estrategia implica entre otras cosas el aumento de aeronaves así como el incremento de rutas nacionales e internacionales. Como lo manifestó el subgerente general de la empresa a un medio de comunicación, Peruvian viene incorporando tres aviones tipo Boeing lo cual generaría un total de 11 las cuales también formaran parte de sus vuelos al extranjero.

Por otro lado, Peruvian no es la única empresa peruana que le hace frente a este mercado. Una de las aerolíneas que desde su fundación en 1996 como empresa de carga ha iniciado a expandirse por las principales ciudades del país con una moderna y renovada flota de aviones es la aerolínea LC Perú. En este caso, según las autoridades de la empresa, se espera tener una suma total de 15 aeronaves de tipo Boeing (9) y Dash (6) para finales del próximo año. De esta manera, la estrategia que ya se viene trabajando desde el mes de Julio con la inauguración de su primer vuelo a Cusco, también incluirá destinos como Chachapoyas, Tarapoto, Iquitos, Tacna, y entre otras las cuales se sumaran a las más de 10 rutas actuales principales y regionales.

Del otro lado, otra empresa nacional que a pesar de los años no han podido mantener una posición de crecimiento, pero que sin embargo, tiene interesantes proyectos que la permitirían crecer es la aerolínea Star Perú. Esta linea aérea fundada en 1997, que actualmente cuenta con casi 10 aviones tipo BAE y con 7 destinos nacionales; según sus ejecutivos, la empresa tiene como estrategia la adquisición de dos aeronaves tipo Bombardier CRJ, flexibles y de poco consumo de combustible, los cuales le servirán para acceder a rutas que por su geografía son inaccesibles para la mayoría de la competencia. Asimismo, como lo refiere una de sus autoridades, el objetivo será principalmente ser una de las aerolíneas más rentables del mercado.

Por último, y como muestra de lo expuesto, es que debido al empleo de estas estrategias ya se pueden ver en varias aerolíneas que los boletos aéreos se encuentran en constantes promociones dando lugar a que los precios disminuyan. Lo importante en este contexto que, sin lugar a dudas, hace años parecía impensable es que poco a poco se está logrando recuperar más terreno, o mejor dicho más espacio, no solo en el mercado aéreo sino también en los cielos peruanos.